24小時運(yùn)轉(zhuǎn)都忙不過來 跨境物流升級版呼之欲出
發(fā)布時間：2024-03-13
作為國民經(jīng)濟(jì)一大“晴雨表”，物流業(yè)一頭連著生產(chǎn)，另一頭連著消費(fèi)，串聯(lián)起全國乃至全球的大市場。跨境電商的發(fā)展與國際物流體系的建設(shè)也被寫進(jìn)今年的政府工作報(bào)告，置于同等重要的位置。當(dāng)前，物流業(yè)呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展態(tài)勢？證券時報(bào)記者近期實(shí)探有著“國際物流村”之稱的深圳市寶安區(qū)福圍社區(qū)，走訪多個物流園區(qū)、快遞物流企業(yè)、電商企業(yè)等，感受行業(yè)和市場的溫度。
正月初九就滿員復(fù)工
福圍社區(qū)毗鄰深圳寶安國際機(jī)場，周邊物流產(chǎn)業(yè)要素配套齊全，聚集了近650家物流企業(yè)，具有豐富的倉儲和供應(yīng)鏈資源。
驅(qū)車沿著107國道往深圳寶安福永、沙井方向直行，一路可見許多大小貨車往來穿梭，路兩旁也散落著多個物流園，不時有貨柜車進(jìn)出園區(qū)。該片區(qū)的其中一個物流園——深圳市現(xiàn)代國際物流園負(fù)責(zé)人介紹，該園區(qū)入駐近30家企業(yè)，包括順豐、申通、京東等物流巨頭。送往該園區(qū)的商品和貨物，有從海外進(jìn)口的，也有深圳及周邊城市跨境電商平臺即將出口海外的。
該負(fù)責(zé)人告訴記者，園區(qū)正月初九就已正式開工，比往常更早進(jìn)入了繁忙節(jié)奏，園區(qū)內(nèi)幾乎每家企業(yè)都滿員復(fù)工。記者現(xiàn)場也看到，午后時分，一輛輛滿載貨物的貨柜車在園區(qū)門口排隊(duì)等候出車，囤放商品貨物的倉庫里，工人們也在忙著裝卸、分揀貨物。
在深圳市聯(lián)遠(yuǎn)供應(yīng)鏈管理有限公司倉庫，也堆滿了從海外進(jìn)口的貨物。該公司總經(jīng)理竇建磊介紹，這些都是從國外進(jìn)口到香港，然后進(jìn)到內(nèi)地保稅倉，再發(fā)往內(nèi)地買家手里。此外，也有深圳跨境電商的小包裹，通過鐵路、空運(yùn)等方式運(yùn)往海外，公司負(fù)責(zé)這些貨物的國內(nèi)運(yùn)輸環(huán)節(jié)。“往年要元宵節(jié)過后我們才正常運(yùn)轉(zhuǎn)，今年初七就有很多客戶訂倉，很快我們就爆倉了，現(xiàn)在運(yùn)過來的東西都放不下了。”竇建磊告訴記者，過完年之后，倉庫幾乎24小時不停運(yùn)轉(zhuǎn)，人手也開始緊張，目前正在擴(kuò)招。
在距離現(xiàn)代國際物流園不到5公里的柏威國際智慧物流園區(qū)內(nèi)，一箱箱貨物準(zhǔn)備發(fā)往機(jī)場進(jìn)行通關(guān)查驗(yàn)，進(jìn)而出口國外。該園區(qū)負(fù)責(zé)人孫鉞涵對記者表示，由于機(jī)場附近的國際貨站監(jiān)管倉節(jié)假日常常爆滿，貨物需等候較長時間才能進(jìn)行查驗(yàn)，機(jī)場附近的前置倉，可實(shí)現(xiàn)貨物的過磅、貼標(biāo)、安檢等環(huán)節(jié)，緩解機(jī)場倉儲壓力。
“這里的貨物都是要運(yùn)到國外的，有的從深圳發(fā)貨，有的則先集運(yùn)到湖南湖北等地，再從那邊發(fā)貨去海外。這里面的商品以3C產(chǎn)品和快時尚商品居多，是跨境電商銷售較多的品類。”孫鉞涵表示，開年以來，公司接到的物流訂單比去年同期多了10%～20%，尤其是來自跨境電商平臺的客戶正在增加。
深圳“國際物流村”是2024年以來國內(nèi)物流業(yè)高景氣度的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示，1月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.7%，延續(xù)去年四季度以來的回穩(wěn)趨勢，其中，電商物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。此外，1月份中國倉儲指數(shù)為51.2%，處于持續(xù)擴(kuò)張區(qū)間，分品類看，大宗商品業(yè)務(wù)需求下降，消費(fèi)品倉儲業(yè)務(wù)活動趨于活躍。
外貿(mào)回暖帶旺物流產(chǎn)業(yè)
國內(nèi)物流業(yè)的高景氣度，折射出生產(chǎn)端和需求端的供需兩旺。寶安福永片區(qū)的物流企業(yè)也感受到近一年來外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)復(fù)蘇的溫度。福永街道物流協(xié)會會長黃曉斌表示，2024年以來，福永片區(qū)各物流企業(yè)發(fā)往俄羅斯、東南亞、歐美等地的訂單總量同比增長20%，營收接近70億元。
跨境電商等外貿(mào)新業(yè)態(tài)，憑借在線交易、交易鏈條短等優(yōu)勢，成為眾多企業(yè)和消費(fèi)者的選擇。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國網(wǎng)上零售額達(dá)15.4萬億元，連續(xù)11年穩(wěn)居全球第一。另據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年我國跨境電商進(jìn)出口總額達(dá)2.4萬億元，同比增長15.6%，比全國進(jìn)出口總額增長速度高出15.4個百分點(diǎn)。
以“跨境電商之城”深圳為例，深圳市跨境電商協(xié)會執(zhí)行會長王馨介紹，跨境電商出口企業(yè)數(shù)量就有超15萬家，特別是在阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等平臺上的深圳賣家占據(jù)了半壁江山，亞馬遜上也有1/3中國賣家來自深圳。截至目前，深圳跨境電商銷售額占深圳進(jìn)出口總量接近8%，在全國跨境電商規(guī)模總量中占比超過12.6%。
迅猛發(fā)展的跨境電商帶旺了深圳的物流產(chǎn)業(yè)。“近三年，我們公司的物流板塊呈現(xiàn)指數(shù)級增長，2023年同比增長了30%左右，物流訂單很大部分來自于做出口的跨境電商企業(yè)。”孫鉞涵告訴記者。
20多年專注生產(chǎn)百潔布等紡織制品的金華市華業(yè)經(jīng)編有限公司，也同樣受益于跨境電商發(fā)展的紅利。公司負(fù)責(zé)人龔智瀚對記者表示，自去年3月入駐多多跨境電商平臺以來，業(yè)務(wù)出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，銷量和產(chǎn)能都有了很大提升。“我們春節(jié)期間工廠都是正常開工的，因?yàn)楹Ｍ馐袌鲂枨竺刻於加校衲昵皟蓚€月我們電商平臺上的銷量相比去年是有增長的。”
記者采訪了解到，賣家進(jìn)駐跨境電商平臺后業(yè)務(wù)量得以進(jìn)一步擴(kuò)大，離不開當(dāng)前許多跨境電商平臺推出的半托管或全托管服務(wù)模式。比如全托管模式，平臺會幫助賣家解決推廣、倉儲、流量、發(fā)貨等難點(diǎn)，甚至配送、客服、投流、售后部分也由平臺負(fù)責(zé)，賣家只需要專注于產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。“因?yàn)槠脚_有標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，所以更能把握好發(fā)貨的時效性，對買家來說，無論是交易環(huán)節(jié)還是收貨效率，都比之前大大提升。”龔智瀚認(rèn)為，好的買賣交易體驗(yàn)很大程度上促進(jìn)了生產(chǎn)和交易的活躍，賣家也可以更加心無旁騖地聚焦產(chǎn)品。
物流業(yè)自動化轉(zhuǎn)型不能停
從當(dāng)前發(fā)展來看，跨境電商在給物流行業(yè)帶來商機(jī)的同時，也給行業(yè)提出一些新的課題。
比如，跨境電商半托管或全托管的創(chuàng)新服務(wù)模式，考驗(yàn)著傳統(tǒng)物流和貨代模式。記者了解到，已有頭部跨境電商平臺開始繞開貨代公司，與航空公司、船務(wù)公司直接合作，部分貨代公司、物流平臺的市場份額或被分食。
“對頭部跨境電商平臺而言，未必再需要從一家物流企業(yè)中獲得全鏈路的物流服務(wù)，他們可能只需要采購其中一個環(huán)節(jié)的服務(wù)，這樣就會導(dǎo)致其他業(yè)務(wù)出現(xiàn)萎縮。”某物流企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，這給物流企業(yè)、傳統(tǒng)貨代提出新的挑戰(zhàn)。
提升物流服務(wù)品質(zhì)和效率，借助科技手段打造升級版跨境物流，或許是破題方法之一。記者在柏威國際智慧物流園看到，園區(qū)內(nèi)多臺智能無人叉車根據(jù)操作人員指令，按地面上設(shè)置的路線自行前往卸貨區(qū)，將卸下來的貨物自動運(yùn)往指定存放點(diǎn)。孫鉞涵告訴記者，公司投入了200多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門研發(fā)一整套的物流智能化系統(tǒng)，來提升整體的物流服務(wù)品質(zhì)和效率。
在深圳遞四方速遞有限公司的深東操作中心，記者也看到一幕幕科技賦能物流的場景。自動貼標(biāo)機(jī)自動給快件稱重、量方、貼標(biāo)、拍照存儲，完成后輸送到自動分揀機(jī)，按分揀計(jì)劃自動落到指定的渠道格口。遞四方深東大區(qū)負(fù)責(zé)人蔣公平告訴記者，自動貼標(biāo)機(jī)可實(shí)現(xiàn)14萬單/日，無質(zhì)量差錯，效率是手工貼單的200%，自動分揀機(jī)則可達(dá)到10萬票/小時，渠道格口的紅光系統(tǒng)會運(yùn)用光幕等技術(shù)手段，對分揀機(jī)落格包裹進(jìn)行二次核驗(yàn)，將庫內(nèi)錯分率降低至萬分之三。
王馨介紹，當(dāng)前跨境電商物流存在一些堵點(diǎn)：比如，小規(guī)模高頻次的發(fā)貨使得跨境電商運(yùn)輸成本高、效率低。此外，跨境電商需要面對不同國家(地區(qū))的法規(guī)、稅務(wù)和海關(guān)流程，物流操作因此變得復(fù)雜。再者，高頻次發(fā)貨會增加物流跟蹤和客戶服務(wù)的壓力，物流需要確保每個包裹都能被追蹤到，并提供及時的客戶支持。
王馨認(rèn)為，跨境電商的發(fā)展勢不可擋，在外貿(mào)業(yè)務(wù)中的占比會逐漸提高，未來物流業(yè)要針對這個新業(yè)態(tài)不斷探索更能適應(yīng)這個行業(yè)的“新打法”，并且要不斷迭代升級，方能在跨境電商發(fā)展紅利中取得更大收獲。
